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我国汽车品牌的两块“天花板”——WEY和领克,最近如同在做着彻底相反的事。一个在不断地图腾化、高性能化,提高自己的形象;而另一个,立刻要推出一款拉低入门门槛的新车型,也便是本文要叙述的这款车,1.5T+7速双聚散的VV5。


刘慈欣那则警句:给年月以文明,而不是给文明以年月。在灿烂但时间短的高度和一般却坚毅的长度之间,这位理性的科幻作家挑选了站在浪漫主义那一边。这句话其实适用于任何范畴或职业,抛出的问题也留给一切人去讨论,并自己作选择。高端品牌该怎么做,顾客和致力于其间的人,早就各有答案。


WEY也相同。当年,保定城里有根高耸入云的大旗杆,一时间曾是全国最高的建筑物。传说,燕子李三儿每天晚上就在大旗杆上睡觉,这样能够俯视整个保定城,哪里有光火,便能第一时间发现并赶到现场。燕子李三儿行侠仗义、飞檐走壁,在故事中活得像仙儿相同,但是他得以青史留名的原因,归根到底不过是,他了解劳苦大众的痛点。这段别史跟WEY有联系么?不知道,我不清楚WEY把保定标志性的大旗杆镌刻在自己车头那个看起来高档感十足的LOGO中心,终究取义于何处。好在这篇文章也不来是扯情怀的,仅仅是一篇简略的新车试驾罢了。


所以能够开端聊车了。1.5T的VV5并不是款全新车,站在它面前,这款车出现给你的,一如现款2.0T VV5的感觉。总有人说WEY是展厅车,言下之意是说它靠眼缘来打动听,的确如此。在VV5身上,你总能找出些有意思的规划,比方尾翼上那个竖条造型的高位刹车灯等等。


1.5T的VV5,并没有像有些车型低动力版别那样,专门弄一套看起来很ECO的外观,它仍是曾经那副容貌,就连4个拳头巨细的排气口也得以保存,试驾时一位同行朋友还戏弄道:100万以内除了卡宴,或许也就WEY敢弄这么大的排气口。


而仅有的退让,则是2.0T顶配车型上那套顽强的20寸轮毂,到了1.5T顶配上被换成了18寸。外观上的改变,也就这么多,别的值得一提的是,VV5这次还要推出一款“倾橙限量版”,通身亮橙色,很抢眼,轮毂、座椅等细节处都选用专属款式。


内饰也相同“原汁原味”,车内的皮质、软塑料件,以及仿碳纤维和金属拉丝饰板等用料一如早年,不管观感仍是触感都适当上乘,这些,一向也是WEY身上最出彩的当地。液晶外表显现的信息并不算多,但很直观有用,比起杂乱无章没什么用的内容,我却是更喜爱这种相对简略的设定。数显胎压计还能显现轮胎温度,这个在同价位车里不多见。


电子挡杆握起来很舒畅,开车时能够很自然地将手搭在上面,它有个功用——翻开恣意车门,不管在哪个挡位上都会当即主动切入P挡,甚至当车在行进中都会履行这一功用,就个人感觉,它如同有些为了消除一种安全隐患而去制作另一种安全隐患的意思,起点很好,但能够再完善一些。


美丽的内饰原味放送,但装备上,1.5T的新款较2.0T全体做了些下调。例如座椅回想、燕飞利仕音响、空气净化器这些东西,在1.5T的顶配版别上也不供给。好在科技装备彻底没有缩水,主动刹车、磕碰预警、自适应巡航、360°形象等等一应俱全,配上双驱主动空调、座椅加热通风、CarPlay什么的,这个更廉价的1.5T版别,装备也彻底称得上丰富。


流媒体后视镜倒也留了下来,显现作用不赖,讲真,用往后的确不想再切回光学镜了。但是全车仅有3个USB接口,其间还有一个坐落车顶,给行车记录仪供电,别的两个藏身于挡台下方的镂空中,规划感是有了,但规划的本质是应该是解决问题,这两个U口,用起来诚心有些糟糕,主驾卡手,副驾要是死活非要插根线,那姿态现已有点不体面了。


从修改的视点来说,我个人更乐意用本钱贵重的流媒体后视镜去换几个USB接口,不过过后回想了下身边一些魏派的车主,自己的客户真实想要的是什么,WEY恐怕早已探索清楚了。


事实上,这次新增的1.5T+7DCT这一动力组合并不是新生事物,它们在哈弗F7上就现已有了。这颗1.5T账面169ps、285Nm,要说必定的动力体会,它拉动VV5这辆体重不轻的SUV还真的挺够用的,但条件是,你需求将变速箱切入手动形式、保持在一个档位上才干感触到。


这台1.5T真的现已很极力了,无法变速箱风格实在太慵懒,规范形式下,总需求深催一脚,动力才会本质性地传递到路面上。拥堵跟车时,踩多了车会忽然蹿出去,踩少了车又不走,假如你开车急性子,那还真是有点辛苦。许多时分,发动机和变速箱像一对老夫老妻,刚把孩子送上大学,相互懒得理睬,各忙各的。假如切进ECO形式,让发动机变速箱全都懒下来,亦或许Sport形式,让变速箱动作快点,体会反而都比规范形式要好。


但是假如你喜爱慢吞吞地开车,像路上绝大多数人那样,那么这台长城自主研制的7速双聚散变速箱仍是有可取之处——尽管它换挡偏慢,而且不爱降档,但平顺度值得必定。2.0T的VV5和VV7也都是这种风格,哦对了,哈弗H6、F7什么的,也都是这个姿态。


其实话说回来,驾驭感触,或许说机械本质,底子不是WEY的受众真实关怀的东西。曾经有个点评WEY品牌的段子讲道:买WEY的人说“让他们说去吧”;喷WEY的人说“让他们买去吧”,成果两伙人各玩各的,毫无交集。真实情况的确如此,喜爱车、常在网上逛游的人,和真实去买车的人,彻底是两个集体。一辆WEY摆在眼前,它的静态观感、触感的确都能给你超出预期的体会,关于一般顾客来说,这比降档速度有意义得多。


铃木光司所言:“说花美就会有人说‘也有不美的花’。 预想到会有这种诉苦, 所以写“既有美丽的花也有不美的花”,这基本是废话。 让一切人都认同的文字称不上表达。”不管WEY仍是领克,它们其实都没想过巴结一切人。如上面说到的,自己的客户真实想要什么,WEY早就想透了。那么现在,1.5T的VV5,原封不动地保存了本身吸引人的优势,让受众得以用更少的钱具有自己想要的东西,而价值仅为戋戋28马力。文明年月仍是年月文明,回忆下观致,再看看今日的WEY。

【VV5 1.5T首试形象】

杰出长处:规划、用料上乘;装备高;安静。

首要短板:动力呼应偏慢。