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  日前,无人驾驭使用又有了新进展。据了解,13日,南沙新区明珠湾起步区灵山岛尖智能驾驭演示段建造收购项目开端投标,将对智能驾驭方案进行全方位展现,并可经过APP预定搭车。

  近年来,经过连番的宣传报道,无人驾驭对许多人来说,已不是什么新鲜概念。但是,“知道”和“用上”之间,究竟还存在不小距离。要让“方向盘主动滚动,无人驾驭车平稳开行”的实际提前到来,还有赖一系列前期作业的推动。首要,硬件与软件的装备方面,无人驾驭车辆的研制日渐老练,可真实完成智能控制,一款高效的软件必不可少。其次,安全性方面,人、车、路三者能否在数据交互中到达同步体会,也要在不断地调适中找到最优的解决方案。

  沿着这一视点考虑,此次投标的含义是什么?其实,不在于立马将无人驾驭付诸实际,而是为这项技能的落地打基础、攒经历。经过预期方针与实际情况的重复磨合、纠偏,为未来大规模推行探索出可行途径。这其间,有许多新功能值得等待,比如,经过APP一键预定搭车、运用智能算法为可能发生的磕碰供给预警等;有许多新思路值得测验,比如,充分利用现有设备基础建造配套设备、依据多种典型场景的实验完善技能细节。

  当然,同无人驾驭大规模使用的愿景比较,投标作业的展开仅仅是一个新的起点。这意味着,跟着投标顺利完成,许多作业才刚刚开端。这是一个继续堆集、重复试错的进程,不只需求更多耐性去处理海量的实验数据,也要求以更具前瞻性的考虑,从数据中找规则、从问题中找短板。如此,无人驾驭才干像社会等待的那样,一路顺风、行稳致远。

(责任编辑:DF513)