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近来,奔跑推出了一款smart限量版车型 - smart #21。与其说这是一版限量版车型,倒不如说它是厚意离别版,更精准的描绘,smart #21是一款问候版车型。

这一限量版车型由工业规划师Konstantin Grcic和Brabus联合规划。这所说的规划,并不是指彻底颠覆性的造型规划,更多的是表里饰的一些颜色纹路的处理以及一些专属定制零部件,尽管Brabus参加其间,但也没有改得太离谱。

按理说这样的定制版或许保藏版别也不少见,可是奔跑却把 smart #21界说为“Final Collector‘s Edition” ,反复强调这是极端爱惜的版别,只为真实的尖端smart粉丝预备。由于,奔跑在2019年8月份交给的时分,这一版别的smart, 奔跑只计划出产21台。21,涵义就是smart从1998年推出至今,21年的进程。

smart #21的车身和内饰拼色规划的主色调为黄色拼黑色。这儿的黄色,是问候初代smart的亮黄,也是smart在1998推出时所宣扬的“hello yellow”黄。这一经典色,在21年前,不知一下抓获了多少人的心。

smart推出的这一限量版的首要初衷,是为了和传统燃油车说再会,用smart #21来问候smart的燃油年代,而且展望smart的电动年代。由于在2020年,smart将成为全球首家彻底将产品线从内燃机切换为电动的汽车企业,当然,这是指传统车企。无论是特斯拉仍是漫山遍野般的新势力不算。

smart和奔跑都以为这是一件了不得的工作,所以用smart #21来见证一个年代的完毕和一个年代的开端。在推出这款限量版的啥时分,奔跑用了一个很特别的词“present”这彻底不同于一般新车上市的用语,而是充满了自豪。这的确是一件了不得的工作,莫非不是吗?

题外话,smart有一种共同的魅力, 让你即使不把它当作日常用车,甚至当它是个大玩具,也会发自内心的喜欢。你在开smart的时分,必定会被它的车身尺度所利诱,但坐在正副驾驭,在空间上它和一般的小型车没有差异。可是,当你回头的时分,立刻就会看到后窗……然后,当你在泊车的时分,它实在是太方便了。

在写这篇文章的时分,我不由想起了自己在2,000年夏天前往希腊圣托里尼岛旅行时,从雅典坐了一夜船的我本计划坐车从码头上岛,但看到码头上的租车公司停着一辆亮黄色的smart, 几乎没有任何犹疑就租下来了。其时我仍是个学生,穷游的过程中由于这辆车我的预算严峻超标,但现在看看现已有些褪色的胶片相片,依然可以想起其时smart带给我的冷艳。

真会玩车